پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
ارزیابی نوع گسیختگی های حاکم در ترانشه جاده ترانزیت ایران - ارمنستان براساس سیستم رده بندی SMR
با نظر به اینکه از دیر باز احداث هر گونه سازه خطی در مناطق کوهستانی صعب العبور همواره مستلزم تونلزی و ترانشه برداری عظیم بوده، نیاز است که قبل از انجام هر کار مهندسی مطالعات جامعی و دقیقی بمنظور کاهش خطرات احتمالی و افزایش ضریب عمر ماندگاری سازه از دیدگاه علم زمین شناسی مهندسی و مکانیک سنگ انجام پذیرد. ترانشه جاده ایران - ارمنستان بعنوان موردی از این گونه سازه ها می باشد که سعی گردیده است با استفاده از مطالعات زمین شناسی مهندسی و روش تجربی امتیاز توده دامنه ( SMR )، به ارزیابی کیفی و استعداد دامنه در ایجاد نوع گسیختگی های احتمالی در ترانشه سنگی مذکور پرداخته شود. نتایج بررسی نشان می دهد که توده سنگ های محدوده مورد مطالعه از نظر پایداری در شرایط خوبی بوده بطوریکه امتیاز SMR برای توده سنگ های ناحیه مورد مطالعه بترتیب برای گسیختگی صفحه ای دارای رنجی در حدود 61 تا 85 و برای گسیختگی واژگونی دارای رنجی در حدود 56 تا 72 نشان می دهد. بطور کلی براساس مطالعات انجام شده می توان چنین بیان نمود که زون اول ترانشه مذکور دارای وضعیت بدتری نسبت به دو زون دیگر بوده بطوریکه احتمال تشکیل گسیختگی صفحه ای زیاد، گوه ای اندک و واژگونی در ابعاد کوچک برای این زون پیش بینی می شود.
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
