پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مروری بر برنامهریزی، اجرا و پایش تونلسازی NATM در پروژه خط 6 متروی تهران
چکیده 31 کیلومتر از جنوب شرق تهران در محدوده دولتآباد شروع میشود و با عبور از مرکز شهر به سمت / خط 6 متروی تهران با طول 2 و ( EPB- TBM) 10 کیلومتر ابتدایی این مسیر با دستگاه حفار تمام مقطع / شمال غرب در محدوده سولقان خاتمه مییابد. در حدود 7 ساخته میشود. خط 6 مترو شامل 27 ایستگاه میباشد که 6 مورد از آنها ایستگاه ( NATM) 20 کیلومتر مابقی به روش سنتی / حدود 5 تقاطعی با خطوط دیگر است. با توجه به برنامهریزی ویژه احداث این خط، 37 جبههکاری برای تونل در بخش سنتی آن مورد استفاده قرار گرفته که نهایتا منجر به ثبت رکوردهایی قابل توجه، نظیر بیش از 800 متر حفاری و لاینینگ در هفته گردیده است. به منظور استفاده شده است. با توجه به اینکه خط 6 مترو تقریبا قطر تهران ( LSM) برنامهریزی و کنترل پیشرفت پروژه از روش برنامهریزی خطی را قطع میکند، معارضین سطحی و زیرسطحی متعددی در مسیر آن قرار دارد؛ بنابراین ابزار دقیق متنوعی مانند پینهای نشستسنج زمین، نقاط نشستسنج ساختمان، پینهای همگراییسنج، کشیدگیسنج عمقی و درزهسنج برای پایش رفتار زمین و عبور ایمن از محدوده معارضین به کار گرفته شده است. در این مقاله به بررسی برنامهریزی و اجرا در احداث پروژه خط 6 پرداخته میشود. همچنین اشارهای به نحوه ابزاربندی و رفتارنگاری پروژه شده است. نتایج این پژوهش قابل کاربرد در پروژههای تونلی مشابه در کلانشهرهای ایران میباشد.
کلمات کلیدی:
تونلسازی . LSM . NATM . ابزار دقیق . پروژه خط 6 متروی تهران
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
