پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تاثير طول گام و مراحل حفر در روش حفاري مرحله اي بر ميزان نشست سطح زمين در خط 4 متروي تهران
چكيده براي كنترل نشست ناشي از حفر تونل در مناطق شهري و ايمني ساز ه هاي مجاور، عوامل تاثيرگذار در عمليات حفر بايد با توجهبه شرايط ژئوتكنيكي منطقه و روش اجرا به د ر ستي تعيين شود . در روش حفاري مرحله اي، طول گام و توالي مراحل حفارياصلي ترين عوامل تاثيرگذار از بعد اقتصادي و اجرائي هستن د . اين دو عامل ارتباط تنگاتنگي با زمان و هزينه اجراي تون ل ها بهروش حفاري مرحله اي دارند، بنابراين تعيين بهينه آنها يكي از چالش هاي اصلي به شمار مي آيد. در اين مقاله، تاثير تغييرات طولگام و مراحل حفاري در خط 4 متروي تهران، با توجه به در حال اجرا بودن آن، بر ميزان نشست سطح مورد بررسي قرار گرف ت . ازروش سه بعدي اجزاي محدود براي تخمين نشست در حال ت هاي مختلف طول گام و توالي مراحل حفاري استفاد ه شد . نتايج نشانداد كه با توجه به خواص ژئوتكنيكي منطقه و ابعاد حفريه، طول گام هاي حفاري محافظ هكارانه تعيين شده و پيشنهاد م يشود برايبالا بردن راندمان اجرائي، واحد طول گام حفا ر ي در زير خيابانها در قسمت فوقا ني 2 متر و در قسمت زيرين 3متر، و در زيرساختمانها واحد طول گام حفاري در قسمت فوقاني 1 متر و در قسمت زيرين 3متر انتخاب شود.
كلمات كليدي :
نشست سطح . مراحل حفاري . نرم افزار plaxis 3D حفاري مرحله اي تونل . طول گام حفاري
معرفی یک رابطه ی هوشمند برای پيش بينی نشست سطح ناشی از حفرتونل های مترو
چكيده هدف از انجام این تحقيق، پيشنهاد یک رابطهی هوشمند برای پيشبينی نشست سطح زمين در اثر حفر تونلهای مترو میباشد. پارامترهایمتعددی بر روی نشست سطح تونلها تأثيرگذارند که گنجاندن تمامی آنها در روشهای مرسوم تجربی ممکن نبوده است. بنابراین در این مقاله، بابکارگيری روش GEP ، توانایی این روش هوشمند برای پيشبينی نشست سطح بررسی میشود. در این بررسی، بر اساس اطلاعات 8 تونل مترو درسطح جهان که با روش NATM و در محيط خاکی مشابه حفر شدهاند رابطهای توسط GEP ارائه شد. برای ساخت این رابطه، پارامترهایمقاومتی و هندسی سازه )چسبندگی ) C (، زاویه اصطکاک داخلی ) ø ( و مدول الاستيسيته ) E ( خاک؛ عمق ) Z ( و قطر ) D ( تونل( بهعنواپارامترهای وابسته و مقدار نشست سطح ) S ( بهعنوان پارامتر مستقل درنظر گرفته شدند. در مجموع 35 دسته داده از تحقيقات گذشته جمعآوریشد که مقادیر نشست سطح موجود در آنها بهکمک مدلسازی عددی )نرمافزار FLAC2D ( محاسبه گردید. 04 دسته داده برای ساخت رابطهیهوشمند و 15 دسته داده برای ارزیابی عملکرد آن بکار گرفته شد. رابطهی ارائه شده از دقت مناسبی برخوردار بود بطوریکه ضریب تعيين ) R2 ) / آن برابر 0544 میباشد. بنابراین این رابطه برای پيشبينی نشست سطح سایر متروهای مشابه پيشنهاد میشود.
واژه های کليدی:
نشست سطح . مترو . NATM . FLAC . GEP
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
بررسي نقص مدلسازي عددي با استفاده از مدلموهر - كولمب در برآورد نشست ناشي از حفر تونلها درعمقهاي مختلف
در تحليل و طراحي مسائل تونلسازي استفاده از مدلسازي هاي عددي گسترش بسيارزيادي پيدا كردها ست دراين تكنيك ها تعيين پارامترهاي ژئومكانيكي ورودي و همچنين مدل رفتاري در نتايج تحليل بويژه مكانيزم شكست و الگوي جابجايي ها بسيار حائز اهميت است يكي از پركاربردتري ترين مدلهاي رفتاري مورد استفادهدراين خصوص مدل رفتاري الاستوپلاستيك موهر كولمب است كه درآن ميزان سختي مصالح بصورت مستقل از سطح تنش وارده بيان ميشود سختي ثابت تا قبل از رسيدن به نقطه ماكزيمم مقاومت اين موضوع باعث مي شود كه در مسائل حفريات زيرزميني الگوي جابجايي بويژه بالازدگي كف به خوبي شبيه سازي نشود. مشكل ديگر اين مدل رفتاري در برآورد ميزان نشست تونل در اعماق مختلف است كه با افزايش روباره تونل مقدار نشست سطح ربا بصورت افزايشي نشان ميدهد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
