بررسی تأثير عوامل مختلف در نشست سطحی تونلهاي مكانيزه شهري (مطالعه موردي تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظر میی رسی د درکلان شهر قم نیز با توجه به جمعیت زیاد و حجم ترافیکی فزاین ه، نیاز ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی ایی شیهر قیرار ترفتیهاستد خط A متروی قم بطول 41 کیلومتر و با 41 ایستگاه در حال ساخت می باشی د حی ود 41 کیلیومتر از ایی خیط بصیور حفیار یمکانیزه و با دستگاه EPB - TBM حفاری ش ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میترددداز جمله مهمتری مخاطرا حفاری مکانیزه در محیطهای شهری نشستهای سطحی می ی باشی د عوامی متعی د ی می یتواننی در میی زاننشست سطحی موثر باشن که از جمله مهمتری ای موارد میتوان به وجود بافت شهری فرسوده، ع م بهسیاز ی مناسی خیا حفیار ی،ع م کفایت تزریق ترو ، توقف طولانی م عملیا حفاری، وجود خا درشت دانه و وجود شرایط روباره کم و ددد اشاره کرددمقاله حاضر به بررسی نقش و تأثیر هر یک از ای عوام ذکر ش ه در بروز نشست سطحی و راهکارهای مورد استفاده جهت مقابله بیا آنهیامیپردازدد همچنی تأثیر هر یک از ای عوام در رون حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش ه و نهایتاً به روشهیا و راهکارهیای بکیار بیرده ش ه جهت عبور ایم تون مکانیزه در چنی شرایطی اشاره میشود .

واژه هاي کليدي:

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . نشستهای سطحی . راهکارهای اجرایی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير انواع معارضين در تونلهای مكانيزه شهری (مطالعه موردی تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظرر مری رسر. درکلان شهر قم نیز با توجه به ازدیاد جمعیت و حجم ترافیکی بالا ، ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی این شرهر قررار فرفتره اسرتخط A مترو بطول 91 کیلومتر و با 91 ایستگاه در حال ساخت می باش. ح.ود 92 کیلرومتر از ایر ن خرط بصرور حفرار ی مکران یزه و برادستگاه EPB - TBM حفاری ش.ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میفرددقسمت عم.ه تونل مکانیزه از زیر بافت شهری عبور نموده که با معارضرین متعر.د سرطوی و زیرسرطوی برخرورد نمروده اسر ت از جملرهمهمترین معارضین موجود در مسیر این تونل میتوان به وجود: بافت فرسوده شهری، پایههای پلها و زیرفذرها و چراه هرا ی آب عمیر ونهر وکانالهای آب و کانالهای فاضلاب شهری، چاههای جذبی و اشاره نمود هر ک.ام از این معارضین با توجه بره موقعیرت طسرطوی وزیر سطوی(، فاصله آنها از تونل، عم و اهمیت آنها و ؛ تأثیرا متفاوتی در رون. حفاری تونل داشتهان.مقاله حاضر ابت.ا به بررسی و طبقهبن.ی معارضین موجود در مسیر تونل مکانیزه پروژه مترو قم میپردازد و سرس تر أثیر هرر یر ک از ایرنمعارضین در رون. حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش.ه و نهایتاً به روشها و راهکارهای بکار برده ش.ه جهت عبور ایمن و ب.ون مشرکل از این معارضین اشاره میکند .

کلمات کليدی:

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . معارضین شهری . راهکارهای اجرایی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير عوامل مختلف در نشست سطحی تونل هاي مكانيزه شهري (مطالعه موردي تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظر میی رسی د درکلان شهر قم نیز با توجه به جمعیت زیاد و حجم ترافیکی فزاین ه، نیاز ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی ایی شیهر قیرار ترفتیهاستد خط A متروی قم بطول 41 کیلومتر و با 41 ایستگاه در حال ساخت می باشی د حی ود 41 کیلیومتر از ایی خیط بصیور حفیار یمکانیزه و با دستگاه EPB - TBM حفاری ش ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میترددداز جمله مهمتری مخاطرا حفاری مکانیزه در محیطهای شهری نشستهای سطحی می ی باشی د عوامی متعی د ی می یتواننی در میی زاننشست سطحی موثر باشن که از جمله مهمتری ای موارد میتوان به وجود بافت شهری فرسوده، ع م بهسیاز ی مناسی خیا حفیار ی،ع م کفایت تزریق ترو ، توقف طولانی م عملیا حفاری، وجود خا درشت دانه و وجود شرایط روباره کم و ددد اشاره کرددمقاله حاضر به بررسی نقش و تأثیر هر یک از ای عوام ذکر ش ه در بروز نشست سطحی و راهکارهای مورد استفاده جهت مقابله بیا آنهیامیپردازدد همچنی تأثیر هر یک از ای عوام در رون حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش ه و نهایتاً به روشهیا و راهکارهیای بکیار بیرده ش ه جهت عبور ایم تون مکانیزه در چنی شرایطی اشاره میگردد.

واژه هاي کليدي :

خط A مترو قم . تون مکانیزه . نشستهای سطحی . راهکارهای اجرایی

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير انواع معارضين در تونلهای مكانيزه شهری (مطالعه موردی تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظرر مری رسر. درکلان شهر قم نیز با توجه به ازدیاد جمعیت و حجم ترافیکی بالا ، ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی این شرهر قررار فرفتره اسرتخط A مترو بطول 91 کیلومتر و با 91 ایستگاه در حال ساخت می باش. ح.ود 92 کیلرومتر از ایر ن خرط بصرور حفرار ی مکران یزه و برادستگاه EPB - TBM حفاری ش.ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میفرددقسمت عم.ه تونل مکانیزه از زیر بافت شهری عبور نموده که با معارضرین متعر.د سرطوی و زیرسرطوی برخرورد نمروده اسر ت از جملرهمهمترین معارضین موجود در مسیر این تونل میتوان به وجود: بافت فرسوده شهری، پایههای پلها و زیرفذرها و چراه هرا ی آب عمیر ونهر وکانالهای آب و کانالهای فاضلاب شهری، چاههای جذبی و اشاره نمود هر ک.ام از این معارضین با توجه بره موقعیرت طسرطوی وزیر سطوی(، فاصله آنها از تونل، عم و اهمیت آنها و ؛ تأثیرا متفاوتی در رون. حفاری تونل داشتهان.مقاله حاضر ابت.ا به بررسی و طبقهبن.ی معارضین موجود در مسیر تونل مکانیزه پروژه مترو قم میپردازد و سرس تر أثیر هرر یر ک از ایرنمعارضین در رون. حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش.ه و نهایتاً به روشها و راهکارهای بکار برده ش.ه جهت عبور ایمن و ب.ون مشرکل از این معارضین اشاره میفرد.

کلمات کليدی :

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . معارضین شهری . راهکارهای اجرایی

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)