پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
طرح بهينه اختلاط دوغاب در منطقه خشک مسير حفاري EPB TBM هاي مترو شيراز
چكيده در هنگام تونل سازي توسط روش حفاري مکانيزه سپري و بعد از نصب سيستم نگهداري، بين سطح خارجي نگهداري نصب شده و محيط حفاري شدهيک فضاي خالي بوجود مي آيد که مي بايست جهت جلوگيري از ريزش خاک و سنگ به درون اين فضا و ايجاد نشست سطحي در اثر اين ريزش،و تزريق تماسي ياد مي شود که معمولاً با استفاده از Backfilling بوسيله ماده مناسبي پر شود. از پر کردن اين فضاي خالي حلقوي تحت عنوان عملياتدوغاب هاي تهيه شده از سيمان، ماسه، آب و ...، صورت مي گيرد. لذا مي بايست مخلوطي جهت تزريق انتخاب شود که هم داراي قابليت پمپاژ خوبيباشد و با توجه به شرايط محيط حفاري علاوه بر خاصيت پرکنندگي داراي مقاومت لازم نيز بوده و حتي در شرايط اشباع قدرتآب بند کنندگي لازم راجهت جلوگيري از نفوذ آب به درون تونل داشته باشد. با توجه به اينکه بخشي از مسير حفاري تونل هاي قطار شهري شيراز در محيط خشکحفر ميشود و نيازي به خاصيت آب بندکنندگي دوغاب نيست، و اينکه با کاهشبنتونيت جهت محيط خشکقيمت واحد حجم دوغاب کاهشمي يابد، در اينتحقيق سعي شده است تا با توجهبه آزمايش ها به عمل آمده طرح اختلاط مناسبي براي دوغاب در اين محيط ارائه شود. تعداد ۳۶ آزمايش با نسبتهاي مختلف مواد تشکيل دهنده دوغاب طراحي و انجام شد. نتايج به دست آمده دو طرح اختلاط دوغاب را براي محيط خشک به عنوان طرح هايبهينه پيشنهاد مي دهد.
کلمات كليدي :
تزريق تماسي . طرح اختلاط دوغاب . مترو شيراز . Backfilling . تونل سازي سپري مکانيزه
بررسي تاثير تزريق تماسي با دوغاب سيماني در تونل هاي دوقلوي متروي اصفهان
مقاله حاضر تحقيقي بر روي تونل هاي دوقلوي متروي اصفهان است. اين تونل ها واقع در قطعه جنوبي مسير مترو حدفاصل ايستگاه آزادي- ايستگاه شيخ كليني قرار دارد. سيستم نگهداري موقت بكار رفته در اين تحقيق شامل يك لايه شاتكريت- مش به ضخامت 10 سانتيمتر مي باشد. نتايج نشان مي دهد سيستم نگهداري مذكور پايداري تونل هاي دوقلو را فراهم كرده است. با استفاده از روش عددي اجزا مجزا پوشش نهائي مدلسازي شده و در ادامه با اجراي تزريق تماسي بين پوشش و ديواره سنگي تونل، تنش حداكثر وارد بر پوشش نهائي را بررسي مي كنيم. دوغاب مورد استفاده براي 1و بدون افزودني است. نتايج حاصل از تحليل مدل نشان مي دهد، / تزريق، دوغابي پايدار با نسبت آب به سيمان 5حداكثر تنش وارد بر پوشش نهايي در اثر تزريق تماسي كاهش يافته است؛ بطوريكه در مقايسه با حالت بدون تزريق تماسي، پوشش نهايي، به ميزان 5 درصد در تونل اول كاهش تنش نشان مي دهد.
بررسي روش اجراي تزريق تماسي در تونل انتقال آب كاشان در شرايط آبدار
تونل انتقال آب گلاب كه به منظور آبرساني به شهر كاشان طراحي شده است طولي در حدود 10 كيلومتر را دارا مي باشد اين تونل آب را از رودخانهزاينده رود به طريق ثقلي و با شيبي حدود 0/1 درصد به محل تلمبه خانه و از آنجا توسط لوله به محل تصفيه خانه احداث شده درنزديكي روستاي گلاب منتقل مي نمايد. نوع دستگاه با توجه به شواهد اوليه زمينشناسي ماشين حفار سپرتلسكوپي انتخاب شده است درروش حفاري مكانيزه تزريق شن نخودي به عنوان تكيه گاه و دوغاب سيمان پشت سگمنت ضمن پركردن فضاي خالي بين حلقههاي بتني و سازند اطراف ان باعث پايدارسازي اوليه سگمنت و هدايت آن در تراز و امتداد واقعي مي شود از ديگر اهداف اين تزريق تزريق يكنواخت بار وارد بر سگمنت و تا حدودي جلوگيري از ورود آب به داخل تونل مي باشد تزريق پشت سگمنت از نوع تماسي است كه عمليات آن طي دو مرحله انجام مي شود.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
