دانلود مقاله شبیه سازی عددی درزه های طولی پوشش سگمنتی تونل ها

شبیه سازی عددی درزه های طولی پوشش سگمنتی تونل ها

چکیده
در این پژوهش پوشش سگمنتی تونل خط 6 مترو تهران با حضور فیزیکی درزههاي سگمنتی (روش مستقیم) شبیهسازي شده است.در بیشتر مطالعات پیشین تأثیر سگمنتی بودن تونلها با استفاده از ضرایبی بصورت غیرمستقیم در نظر گرفته شده و یا پوشش کاملاًیکپارچه شبیهسازي شده است. در حالی که امروزه براي طراحی بهینه سازههاي بتنی زیرزمینی و مطالعات مدل شکست و آسیب اینگونه سازهها باید طراحی بسیار دقیقی صورت پذیرد. در این مقاله پوشش سگمنتی تونل خط 6 مترو تهران با استفاده از المان تیربصورت دو بعدي شبیهسازي شده و درزههاي طولی نیز با استفاده از المان فنر دورانی با تعریف صلبیت دورانی معین ایجاد گردید.استفاده شده است. براي ایجاد رفتار اتصالات سگمنتی از زبان برنامه نویسی FLAC 2D براي شبیهسازي از نرمافزار تفاضل محدودفیش در نرم افزار استفاده شد. نتایج نشان میدهند که وجود درزههاي طولی باعث کاهش مقدار ممان خمشی توزیع یافته در سازه1 تن متر از / تونل شده و نیروهاي محوري و برشی چندان تغییري نمیکنند. به طوري که در پوشش یکپارچه ممان خمشی حدود 7ممان خمشی در پوششسگمنتی بیشتر میباشد. کانتور نشست سطحی (جابجائی قائم) تونل در مدل عددي پوشش سگمنتی مقداربسیار ناچیزي از مدل عددي پوشش یکپارچه بیشتر میباشد. در کل پوشش سگمنتی میتواند باعث بهینهسازي ابعادي در پوشش تونل با توجه به منحنی اندرکنش ممان- نیروي محوري گردد و براي این امر نیاز به مطالعات گسترده و جامع میباشد.

واژه هاي کلیدي:

درزه هاي طولی . پوشش سگمنتی تونل . شبیه سازي سگمنت . صلبیت دورانی . FLAC 2D

سیزدهمین کنفرانس تونل ایران (1398)

بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.