پایدارسازي و اصلاح پی کانال صندوقهاي دمکمر (پر و ژه دز به قمرود)

طرح کانال دم کمر و سیفون انوج، بخشی از طرح عظیم عمرانی انتقال آب از سرشاخههاي دز به قمرود میباشد ای . پروژه در طولی بالغ بر 1200 متر داراي مسائل و مشکلات پیچیده و عدیده ژئوتکنیکی مانند وجود زمین لغزشهاي فعال، زمین باتلاقی و لجنی، وجود واریزه ناپایدار، لایههاي ضخیم رسی مستعد تحکیم، سطح سفره آب زیرزمینی بالا و وجود
چشمههاي متعدد در دامنه شیروانی میباشد .د ر مطالعات انجام شده سعی براین بوده است تا با بررسی جامع و دقیق مشکلات ژئوتکنیکی مذکور، امکان یافتن راهکار بهینه اصلاح و پایدارسازي بستر کانال از میان راهکارهاي مهندسی موجود و با توجه به جمیع مسائل فنی و اقتصادي میسر گردد .

کلمات کلیدي:

کانال، زمینلغزش، پایدار سازي، اصلاح پی، زهکشی

نویسندگان :

علیرضا مجیدي (د)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

رفتارسنجی پایان ساخت سد خاکی جره بّراجاسهتفاده از نتایج ابزاردقیق

با عنایت به قریب الوقوع بودن آبگیري سد مخزنی جره، استفاده از اطلاعات حاصل از آخرین قرائتهاي انجام شده از ست هیايسابزارمدقیق و رفتارسنجی اهمیتفوقالعادهاي یافته که بدان وسیله میتوان در ارتباط با سرعتآبگیري آتی سد با توجه بهمیزان فشارهاي منفذي و تغییرمکانهاي نقاط مختلفسد، تصمیمگیري نمود. در این مقاله، نتایج پیزومترها، سلولهاي سنجشفشار کل و انحرافسنجها در طول دوره ساختبهتفکیکمورد بررسی قرار گرفته است. در این سد علیرغم عملکرد مناسباغلبسیستمهاي ابزار دقیق، تعداد قابل ملاحظهاي از آنها نیز داراي ضعفعملکرد و قرائتهاي نامناسب بوده که در این مقاله سعی شده است .

کلمات کلیدي:

ابزاردقیق، رفتارسنجی، سد خاکی، پایان ساخت جره

نویسندگان :

علیرضا مجیدي (دکتراي مکانیکخاكو مهندسی پی)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

تدقيق تحليل شبه استاتيكي سد هاي خاكي با ارائه روشي نوين

يكي از اقدامات اوليه طراحان سدهاي خاكي جهت در نظر گرفتن اثرات زلزله، تحليل هاي شبه استاتيكي است. اين تحليلها با توجه به وابستگي كمتر به پارامترهاي خاك و سرعتي كه در بررسي حالت هاي مختلف لغزش دارند، مورد توجه منابع مختلف طراحي سازه هاي خاكي قرار گرفته اند. در اين تحليل نيروي زلزله با يك نيروي استاتيكي كه از حاصل ضرب وزن گوه مورد بررسي در ضريب شتاب افقي و قائم بدست مي آيد، معادل سازي مي شود. محققين پيشين غالباً جهت انتخاب اين ضريب بدون توجه به وضعيت لرزه خيزي ساختگاه و مشخصات ديناميكي سازه ارقام ثابتي ارائه كرده اند. در آخرين تحقيقات ضريب شتاب افقي متغيير در ارتفاع سد، براي مخزن پر ارائه شده بود. در تحقيق حاضر براي تراز هاي مختلف آب مخزن، ضريب شتاب افقي متغيير در ارتفاع مورد بررسي قرار گرفته است. در اين تحقيق سد مسجد سليمان جهت انجام تحليل هاي استاتيكي، شبه استاتيكي و ديناميكي انتخاب شده است. ضريب اطمينان گوه لغزشي مورد نظر براي هر يك از اين تحليل ها با استفاده از خروجي هاي نرم افزار محاسبه و تغيير مكان ماندگار اين گوه نيز با استفاده از روش نيومارك محاسبه گرديده است. سپس با مقايسه ضرايب اطمينان بدست آمده در مراحل قبل و استفاده از روش ارائه شده در اين مطالعه، نحوه تغييرات ضريب شتاب افقي با تغيير تراز آب مخزن تعيين گرديده است. در نهايت به منظور اطمينان از صحت عملكرد روش مذكور محدوده ضريب شتاب افقي بدست آمده با اعداد مربوطه در آيين نامه هاي مختلف طراحي سدهاي خاكي مقايسه شده است.

كلمات كليدي:

تحليل شبه استاتيكي، تغيير مكان ماندگار، ضريب اطمينان، سدهاي خاكي

نویسندگان :

محمد داودي (استاديار پژوهشگاه بين المللي زلزله شناسي و مهندسي زلزله)

علي قنبري (استاديار دانشگاه تربيت معلم)

سعيد عابديني (كارشناس ارشد)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

بررسي رفتار ترك خوردگي رسوبات سد سپيدرود در توليد محصولات سفالي

انباشته شدن مخازن سدها از رسوبات از مهم ترين دغدغه هاي موجود در زمينه مديريت و نگهداري سدها است؛ و براي ادامه حيات مفيد سد بايد تدابير لازم جهت برداشت اين رسوبات انديشيده شود. در حال حاضر در كشور ما براي رهايي از اين مشكل رسوبات با استفاده از نيروي هيدروديناميكي آب از مخازن تخليه مي شوند كه اين روش علاوه بر آسيب رساندن به سازه سد خطرات زيست محيطي براي اكوسيستم طبيعي پيرامون ساختگاه به همراه دارد. چنانچه اين رسوبات به روش صحيح و غير مخرب استخراج گرديده و به عنوانمصالح با ارزش افزوده مورد استفاده قرار گيرند، علاوه بر افزايش حجم مفيد مخزن سد، مي توان از اين منبع خدادادي و پايان ناپذير بعنوان ماده خام در صنعت آجر، كاشي و سفال استفاده نمود. رسوبات انباشته شده در مخزن سد سپيدرود شرايط لازم براي بهره برداري در صنايع مذكور را دارند. در اين مطالعه ويژگيهاي انقباض و ترك خوردگي نمونه هاي خشت رسي مورد بررسي قرار گرفته است. در اين راستا نمونه هاي خاك بدست آمده از مخزن سد مورد آزمايشات طبقه بندي و حدود آتربرگ قرار گرفته اند و پس از كاني شناسي و طبقهبندي رسوبات، بخش ماسه اي به روش مكانيكي و بخش هاي سيلتي و رسي به روش رسوب گذاري تفكيك گرديد. سپس با طرح تركيبات مختلف خاك، نمونه هاي مصنوعي با درصد هاي مختلف رس، سيلت و ماسه بدست آمد. با انجام آزمايش تعيين حدود آتربرگ و انقباض نمونه ها تغييرات انقباض خشك شدگي نمونه ها بر حسب درصدهاي ماسه، سيلت و رس موجود در خاك بررسي شده و طرح اختلاط بهينه حاصل گرديد. جهت بهبود خواص انقباضي نمونه ها خاك اره به عنوان مادة افزودني با نسبت هاي مختلف به تركيبات قبلي اضافه شده و حدود انقباض تركيبات جديد اندازه گيري شد. مشاهده گرديد كه افزودن خاك اره سبب كاهش انقباض خشك شدگي در تمامي نمونه ها مي گردد. همچنين حساسيت پارامترهاي انقباض و خشك شدگي خاك نسبت به تركيبات مختلف مورد بررسي قرار گرفت.

كلمات كليدي:

سد سپيدرود، رسوبات حوضچه سد، مصالح ساختماني، آجر رسي، حدود آتربرگ

نویسندگان :

حكيمه رباني فر (دانشجوي كارشناسي ارشد مكانيك خاك و پي دانشكده فني دانشگاه گيلان)

رضا جمشيدي چناري (استاديار گروه عمران دانشكده فني دانشگاه گيلان)

اكبر فرقاني (استاديار گروه خاكشناسي دانشكده كشاورزي دانشگاه گيلان)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

ناپایداري شیروانی مشرف بر نوار نقاله مجتمع مس سونگون و پایدارسازي آن

بخشی از شیروانی مشرف به نوار نقاله و سنگ شکن معدن مس سونگون ریزش نموده و ساختمانهاي بالاي آن دچار جابجایی و شکست شده است. با توجه به اهمیت کارکرد بیعیب نوار نقاله و سنگ شکن، وضعیت موجود شیروانی به لحاظ پایداري ارزیابی شد. نتایج ارزیابیها نشان داد که شیروانی اطمینان کافی در مقابل لغزش را ندارد و ناپایداري آن باعث آسیب دیدن یا از بین رفتن نوار نقاله و تونل آن خواهد شد. بنابراین، با توجه به شرایط فنی و اقتصادي، روش اصلاح هندسه شیروانی، به همراه تلفیقی از سایر رو شها، به عنوان راهکار پایدارسازي بخش بالاي نوار شیروانی انتخاب می شود. در بخش زیر نوار نقاله نیز باید از دیگر روش هاي پایدارسازي استفاده گردد.

کلمات کلیدي:

مس سونگون، شیروانی، نوار نقاله، پایدارسازي

نویسندگان :

حسین سلطانی جیقه (استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه تربیت معلم آذربایجان)

مجید هجیريآذر (کارشناس ارشد ژئوتکنیک، شرکت مهندسین مشاور زمین ژرفاب)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

تخمين عمق و ابعاد بهينه تونلزني در خاك بر مبناي داده هاي N_SPT -N ₆₀ در خط دوم قطار شهري مشهد

به هنگام تونل زني در يك توده خاك، نشست سقف تونل، جابجايي الاستيك و روانگرائي در صورت وجود آب زيرزميني و وقوع زلزله و از جمله مشكلاتي است كه ممكن است پايداري فضاي زيرزميني را به مخاطره اندازد. از آنجا كه عوامل ژئوتكنيكي اثرگذار در روند حفاري تونل و پايداري آن ارتباط تنگاتنگي دارند بررسي پايداري و تعيين عمق و ابعادي كه بتوان با كمترين مشكلات، يك تونل را در خاك حفر نمود موضوع تحقيق حاضر مي باشد. در اين مطالعه موردي، كه روي خاك هاي زيرساخت شهرستان مشهد و در امتداد خط دوم قطار شهري آن صورت گرفته است، اطلاعات به دست آمده از آزمون نفوذ استاندارد، تست هاي برجا و آزمايشگاهي بر روي نمونه هاي خاك، در تنظيم پايگاه داده اي مورد استفاده قرار گرفتند. جهت جستجوي مقادير عددي بهينه اي از پارامترهاي مهندسي خاك كه با تكيه بر آنها بتوان عمق و ابعاد فضاي حفاري را در رابطه با پايداري آن بهينه نمود، از الگوريتم ژنتيك استفاده شده است تا ضمن آن عمق و ابعاد مرتبط با حداقل نشست، جابجايي و روانگرايي مشخص شوند. سپس براي مينيمم يابي سه مسأله مذكور به موازات هم، از الگوريتم ژنتيك چندمنظوره كمك گرفته شده است.

كلمات كليدي:

الگوريتم ژنتيك چند منظوره ،(GA)  قطارشهري، تونلزني، الگوريتم ژنتيك (MOGA)

نویسندگان :

سلمه افشار (دانشجوي كارشناسي ارشد زمين شناسي مهندسي دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقيقات)

محمد غفوري (استاد دانشگاه فردوسي مشهد)

محمد موسوي مداح (دانشجوي كارشناسي ارشد زمين شناسي مهندسي دانشگاه فردوسي مشهد)

جواد احمدزاده (كارشناس ارشد زمين شناسي مهندسي، دانشگاه پيام نور خوي)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

رابطه اي جدید براي پیش بینی افزایش ظرفیت باربري شمع با گذشت زمان

افزایش ظرفیت باربري محوري شمع با گذشت زمان را استفاده قرار می گیرند، این افزایش ظرفیت را در نظر نمی گیرند و در حقیقت، از تمام ظرفیت باربري شمع، استفاده نمی وجود دارند که البته داراي ضعف هایی Set Up کنند. در حال حاضر چند رابطه ي تجربی به منظور پیش بینی میزان Set پیشنهاد شده است که تغییرات آهنگ Set Up می باشند. در این مقاله، رابطه اي جدید براي پیش بینی آهنگ  Upرا در نظر می گیرد و ضعف هاي روابط فعلی را برطرف می کند.

کلمات کلیدي:

شمع هاي کوبشی، افزایش ظرفیت باربري، روابط تجربی، آزمایش بارگذاري شمع

نویسندگان :

مسعود اولی پور (استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده ي مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز)

عصام قیم (دانشجوي کارشناسی ارشد خاك و پی، دانشکده ي مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز)

شهاب الدین یثربی (دانشیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس تهران)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

بررسی پارامترهاي آزمایشگاهی روش اختلاط عمیق در تثبیت خاك رس

به منظور بهسازي و اصلاح خاك روشهاي مکانیکی، هیدرولیکی، فیزیکی و شیمیایی به کار برده می شوند. معمولا بر اساس چسبنده و یا غیر چسبنده بودن خاك روشهاي بهسازي مناسب انتخاب می گردند. اختلاط عمیق خاك به عنوان یک گزینه مناسب جهت بهسازي خاك در محل مطرح است که درایران به صورت محدودي از این روش استفاده گردیده است. استفاده از این روش به منظور کاهش نفوذپذیري خاك در محل ونیزافزایش مقاومت آن باصرفه اقتصادي مناسب مطرح می باشد. تیغه هاي اوگر حفاري ساختار اولیه خاك را بر هم زده و پس از آن ماده تثبیت کننده در هنگام بالاآمدن تیغه ها به خاك افزوده می گردد. در این تحقیق پارامترهاي فیزیکی ومکانیکی نمونه هاي خاك رس دست نخورده تهیه شده با روش حفاري ماشینی دورانی تا عمق 50 متري درگمرك بندر امام خمینی(ره) با درصد هاي سیمان ونیز رطوبتهاي مختلف بررسی شده اند. نتایج آزمایشات مکانیک خاك حاصل شده از نمونه هاي خاك- سیمان تثبیت شده به روش اختلاط عمیق دلالت بر برتري آن بر روش پیش بارگذاري در اصلاح خاك زیرمخازن نفت در این منطقه رادارد.

کلمات کلیدي:

اصلاح خاك، اختلاط عمیق، تثبیت، مقاومت فشاري تک محوري، تحکیم ادئومتر

نویسندگان :

رسول عالی پور (کارشناس ارشدعمران(گرایش خاك و پی)، مهندسین مشاور سازاب پردازان)

محمد سیروس پاکباز (استاد دانشکده عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید چمران، اهواز)

مهدي جامعی (کارشناس ارشدعمران، مهندسین مشاور سازاب پردازان)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

بررسي تاثير تزريق تماسي با دوغاب سيماني در تونل هاي دوقلوي متروي اصفهان

مقاله حاضر تحقيقي بر روي تونل هاي دوقلوي متروي اصفهان است. اين تونل ها واقع در قطعه جنوبي مسير مترو حدفاصل ايستگاه آزادي- ايستگاه شيخ كليني قرار دارد. سيستم نگهداري موقت بكار رفته در اين تحقيق شامل يك لايه شاتكريت- مش به ضخامت 10 سانتيمتر مي باشد. نتايج نشان مي دهد سيستم نگهداري مذكور پايداري تونل هاي دوقلو را فراهم كرده است. با استفاده از روش عددي اجزا مجزا پوشش نهائي مدلسازي شده و در ادامه با اجراي تزريق تماسي بين پوشش و ديواره سنگي تونل، تنش حداكثر وارد بر پوشش نهائي را بررسي مي كنيم. دوغاب مورد استفاده براي 1و بدون افزودني است. نتايج حاصل از تحليل مدل نشان مي دهد، / تزريق، دوغابي پايدار با نسبت آب به سيمان 5حداكثر تنش وارد بر پوشش نهايي در اثر تزريق تماسي كاهش يافته است؛ بطوريكه در مقايسه با حالت بدون تزريق تماسي، پوشش نهايي، به ميزان 5 درصد در تونل اول كاهش تنش نشان مي دهد.

 كلمات كليدي:

تزريق تماسي، دوغاب سيماني، پوشش نهايي، تونلهاي دوقلوي متروي اصفهان، نرم افزار udec

نویسندگان :

احسان حسن خاني (كارشناس ارشد عمران ژئوتكنيك ، دانشگاه زنجان)

پرويز معارف وند (استاديار دانشكده معدن ، دانشگاه صنعتي اميركبير)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)

تعیین عمق مدفون سپرهاي مهار شده در خاك براي مناطق لرزهخیز

سپرها یا دیوارهاي ساحلی غالباً در شرایط استاتیکی از ضریب اطمینان و پایداري مناسبی برخوردار م یباشند، اما با وارد شدن بارهاي دینامیکی در حین زلزله، پایداري آنها در مقابل واژگونی و لغزش به مخاطره می افتد. پایداري سپرها در برابر بارهاي دینامیکی به شرایط ژئوتکنیکی منطقه و عمق مدفون سپر کوبیده شده بستگی دارد. محاسبه عمق مدفون سپر که خود نیز تابع نوع خاك محل م یباشد، در طراحی سپرها در شرایط زلزله از اهمیت ویژ هاي برخوردار است. در مقالۀ حاضر براي یک سپر مهار شده در خاك دانهاي بهفرض اجرا بصورت پاي مفصلی، با توسعۀ روابط کولمب از حالت استاتیکی به حالت لرزهاي، نحوة تشکیل سطوح محرك و مقاوم خاك در طرفین سپر مورد بررسی و تأثیر ضرایب شتاب افقی و قائم زلزله بر این سطوح بر اساس روش شبه استاتیکی کولمب مورد ارزیابی قرار گرفته است. همچنین در ادامه با تهیۀ گرافهایی، مطالعات مفصلی درخصوص نحوة تأثیر هریک از پارامترهاي مکانیکی خاك بر روي توزیع فشار جانبی بر سپر مهاردار انجام گرفته است، که بهوسیله آنها می توان عمق مدفون سپر را با توجه به هندسه سپر و مشخصات خاك بدست آورد. هدف از ارائه این گرافها شناخت بهتر از رفتار سپر در بارگذاريهاي لرزه اي است که م یتواند در زمینۀ تحلیل و طراحی سپرهاي مهار شده در خاك مورد استفاده قرار گیرد.

کلمات کلیدي:

سپر مهارشده، عمق مدفون سپر، روش شبهاستاتیکی، پارامترهاي ژئوتکنیکی، سطوح محرك و مقاوم

نویسندگان :

محمد حسین جهانگیر (دانشجوي دکتراي مهندسی عمران، مکانیک خاك و پی، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی)

چهارمين همايش بين المللي مهندسي ژئوتكنيك و مكانيك خاك ايران (1389)