بررسی خاک های مسئله دار استان گیلان تحلیل و پهنه بندی خاک های روانگرا در مسیر متروی رشت

مرکز استان گیلان پذیرای جمعیت زیادی در زمان فعالیت های روزانه در بخش های اداری، بازرگانی، گردشگری و صنعتی است. بدین سبب شهرداری رشت درصدد احداث مترو جهت توسعه ی زیربنایی حمل ونقل شهری و تأمین نیازهای آیندهی شهر رشت است. از طرف دیگر در شرایط ویژه ی زمینشناسی استان گیلان که دارای سوابق زلزله های شدید نیز بوده، طراحی و اجرای چنین طرح بزرگی نیازمند بررسی همه جانبه مخاطرات زمینشناختی و ژئوتکنیکی ازجمله خاکهای مسئله دار نظیر خاکهایی با پتانسیل روانگرایی است. بنابراین در این پژوهش سعی میگردد که به بررسی مخاطرات احتمالی خاکهای مسئلهدار در مسیر متروی در دست احداث رشت پرداخته شود. مسئلهی اصلی تهیه نقشه های پهنه بندی برای خاکهای مسئله دار با تأکید بر خاکهای روانگرا در مسیر خط دو متروی شهر رشت است. این طرح به بررسی مناطق مستعد روانگرایی و تعیین مخاطرات محتمل وارد بر پروژه مترو بر اساس داده ها و اطلاعات موجود میپردازد که البته به همراه خود تحلیل لایه های خاک در مسیر خط دو مترو رشت را نیز دربر دارد. در وهله ی اول فرض گردید که خاک بستر محدودهی شهر رشت دارای تنوع وسیعی است و پتانسیل روانگرایی را دارد. این موضوع با استفاده از نتایج مطالعات صحرایی و پردازش دادههای اخذشده و تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از نرمافزارهای تخصصی تحلیل و پهنه بندی خاکهای روانگرا انجام شد. نهایتاً، مناطق مستعد روانگرایی و پهنه بندی این مناطق بهگونه ای که برای کارفرمای طرح (شهرداری رشت) امکان برنامهریزی و طراحی بر اساس نتایج این پژوهش وجود داشته باشد شناسایی و معرفی گردید. 

کلمات کلیدی:

روانگرایی، خاک های مسئله دار، مترو رشت

نویسندگان :

حامد پیله ور جاوید (دانشجوی کارشناسی ارشد عمران خاک وپی، دانشگاه علوم و تحقیقات)

فریدون رضایی (دکتری عمران ژئوتکنیک، دانشیار پژوهشکده زمینشناسی کشور)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

ارائه یک مدل تجربی بین سرعت موج برشی و شاخص کیفیت سنگ ها

یکي از اركان مهم مطالعات ژئوتکنيک لرزهای، شناسایي خواص دیناميکي لایه های خاک و یا سنگ در ساختگاه مورد بررسي ميباشد. در همين رابطه آزمایشهای ژئوفيزیک محلي با جمع آوری اطلاعاتي همچون سرعت موج برشي و خواص دیناميکي لایههای بستر ساختگاه از كارآمدترین روشها در این زمينه ميباشند. از طرفي با توجه به هزینه زیاد این آزمایشها، تلاشهای زیادی جهت تعيين پارامترهای دیناميکي بصورت غيرمستقيم و با استفاده از اطلاعات ژئوتکنيکي محلي و یا آزمایشگاهي صورت پذیرفته است. هدف از این تحقيق ارائه مدلي جهت تعيين سرعت موج برشي با استفاده از شاخص كيفيت سنگ كه یکي از پارامترهای اساسي جهت تخمين كمي كيفيت توده سنگ است، ميباشد. اطلاعات مورد
نياز با استفاده از سه سری داده كه از حفاری در ساختگاه با سنگهای رسوبي انجام گردیده، تأمين شده است. با استفاده از مجموعه دادههای جمع آوری شده، برازشهای مختلف از درجه اول و دوم انجام و نسبت به تعيين مدل اقدام گردیده است. بررسي مدلهای بدست آمده نشان داد كه یک مدل درجه یک دارای بيشترین تطبيق با دادههای موجود را دارا مي باشد. استفاده از سرعت موج برشي مدل بدست آمده زمينه صرفه جویي اقتصادی در عمليات ژئوتکنيک را باعث ميشود. همچنين بررسي نتایج بدست آمده از مدل مؤید تاثير بسزای نوع سنگ در تخمين سرعت موج برشي ميباشد.

کلمات کلیدی:

سرعت موج برشی، شاخص کیفیت سنگ، مطالعات ژئوتکنیک، آزمایش های محلی

نویسندگان :

علی جوهری (استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی شیراز)

امین مهربانی لاری (دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خاک و پی، دانشگاه صنعتی شیراز)

سجاد اسمائی (دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خاک و پی، دانشگاه صنعتی شیراز)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

پیشبینی نرخ نفوذ دستگاه TBM درتونل بلند زاگرس با استفاده از شبکه عصبی و spss

تونل انتقال آب نوسود بخشي از طرح انتقال آب به دشتهای گرمسيری غرب كشور است كه آب منحرف شده از رودخانه سيروان را به پایين دست منتقل مي كند. اجرای تونل(حفاری و سگمنت گذاری) بصورت مکانيزه و با استفاده از یک دستگاه D.S.TBM انجاا ماي گيارد. درایان مقا اه جهت بررسي تاثيرگذاری دادهها از spss و جهت پاي بيناي نار نفاو TBM از روش شاککه صصاکي اساتفاده شاده اسات. باا اساتفاده از برناماه spss  پارامترهای بدون تاثيریا با تاثير كم شناسایي شده وفقط داده های موثر در نر پيشروی به صنوان ورودی به شککه صصاکي داده ماي شاود. نار نفو برابر با نر پيشروی آني ماشين است و معمولا بر حسب ميلي متر بر دور تاا حفاار باه تاورت معماول باا توجاه با ه TBM بياان ماي شاود. پارامترهایي كه برای پي بيني نر نفو به صنوان ورودی شککه مورد بررسي قرار گرفته اند صکارت اند از : مقاومت فشاری تک محوره، شاخص CLI ، سيستم طکقه بندی RMR ، آزمون برزیلي BTS ، SIGMA ، منظورشده اسات. باتوجاه باه خروجاي شککه صصکي ميزان تاثير پارامترهای ورودی به ترتيب: مقاومت فشاری تک محوره سنگ، BTS ، RMR ، شاخص CLI ، SIGMA تاثير گاذار است.

کلمات کلیدی:

نرخ نفوذ TBM ، تونل بلند زاگرس، شبکه عصبی،spss

نویسندگان :

حسین ابوالحسینی (دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه اصفهان)

رسول اجل لوئیان (دانشیار دانشگاه اصفهان )

کمال گنجعلی پور (مهندس مشاور شرکت ساحل)

حدیثه منصوری (دانشجوی دکتری دانشگاه اصفهان)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

بررسی میزان اعتبار مقاومت برشی زه كشی نشده خاك هاي ريزدانه ( U S ) بر اساس نتايج آزمايش نفوذ استاندارد (SPT) (مطالعه موردي)

آزمون نفوذ استاندارد ( SPT ) یکي از رایج ترین آزمایش های درجای مورد استفاده در مطالعات زمين شناسي مهندسي ساختگاه طرحهای عمراني است و مقاومت برشي زهکشي نشده، یکي از اصليترین مولفه ها برای بيان مشخصه های مقاومتي خاكهای ریزدانه (رس و لای) ميباشد كه تعيين آن در آزمایشگاه با انجام آزمایش هایي مانند سه محوری، تک محوری و برش مستقيم صورت ميپذیرد كه مستلزم صرف زمان و هزینه بوده و اخذ نمونه های دستنخورده و حفظ شرایط نمونه (مشابه با شرایط صحرائي) از مشکلات این امر ميباشد، لذا امروزه رویکرد به انجام آزمایش های درجا و صحرائي در حال افزایش ميباشد. این تحقيق بر اساس مطالعات ژئوتکنيک خط 2 متروی تبریز تدوین گشته است و در آن از نتایج آزمایش های آزمایشگاهي سه محوری و همچنين آزمایش نفوذ استاندار (SPT) استفاده شده است. در این تحقيق رابطه تجربي مناسبي بر اساس عدد N  آزمایش نفوذ استاندارد برای برآورد مقاومت برشي زه کشي نشده ارائه شده و ميزان اعتبار آن مورد بررسي قرار گرفته است.

کلمات کلیدی:

مقاومت برشی زه كشی نشده ،آزمایش نفوذ استاندارد، ریزدانه، آزمایش سه محوری، خط 2 متروی تبریز

نویسندگان :

مصطفی صاحب خواجه (دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر گروه زمین شناسی اهر ایران)

قدرت برزگری (دکتری زمین شناسی مهندسی)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی مسیر خط 2 متروی تبریز

خط 2 مترو تبریز، طولاني ترین خط مترو تبریز ميباشد، این خط با طول كلي حدود 22 كيلومتر به عنوان طولاني ترین مسير ریلي قطار زیرزميني شهر تبریز به صورت شرقي غربي امتداد یافته است و چون تمام مسير این خط به صورت تونل اجرا خواهد شد، لذا برسي زمين شناسي مهندسي  مسير از اهميت ویژه ای برخوردار است. زمين شناسي این مسير در سمت غرب تا شهرك باغميشه پوشيده از رسوبات آبرفتي بوده و در ادامه به سمت شرق به لایه های سنگي مارني و رسسنگي و سيلتستون پوشيده شده است. تراز آب زیرزميني از شرق به غرب كاهش پيدا كرده و نشانگر جریان آب زیرزميني از شرق به سمت غرب بوده و این وضعيت تا حدودی منطبق با شيب دشت تبریز ميباشد. در این مقاله به بررسي خصوصيات ژئوتکنيکي و زمين شناسي مهندسي مسير قطار شهری پرداخته خواهد شد. و با پهنه بندی اطلاعات حاصل از گمانه های حفر شده در طول مسير نسبت به برسي تغييرات زمين شناسي و ژئوتکنيکي مسير از دیدگاه حفاری تونل های شهری پرداخته خواهد شد.

کلمات کلیدی:

خط 2 مترو تبریز، تراز آب زیرزمینی، خصوصیات ژئوتکنیکی و زمین شناسی مهندسی

نویسندگان :

مصطفی صاحب خواجه (دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر گروه زمین شناسی اهر ایران)

قدرت برزگری (دکتری زمین شناسی مهندسی)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

بررسي اثرات ژئوتکنیکي و ژئولوژیکياخت سگاه بر پاسخ لرزه ای دره های آبرفتي لایه بندی شده

با توجه به اهميت توپوگرافي و مشخصات ژئولوژیکي مصالح ساختگاه در پاسخ لرزهای سایت در حين زلزله ، لایه بندی مصالح آبرفتي و به نوعي شرایط لایه ها از لحاظ ژئوتکنيکي و ژئولورگنمایي پاسخ لرزهای این درهها، با توجه به شرایط لایهبندی رسوبات آبرفتي و ميزان پرشدگي این درهها است. مطالعات پارامتریک با استفاده از نرم افزار هيبرید، صورت گرفته است. نتایج حاصله گویای آن است كه در یک دره با نسبت پرشدگي ثابت، در كل هرچه نسبت امپدانس بين دو لایه افزایش یابد، پاسخ طيفي افزایش ميیابد. اما در پرشدگيهای كم این رفتار معکوس است. از این ژیکي (لایه های نرم و سخت) ميتواند عاملي تاثيرگذار در بزرگنمایي حركات لرزهای در سطح آبرفت باشد. هدف از این مقاله، بررسي اثرات دو بعدی توپوگرافي درههای منحني در بزرو نمودارهای كاربردی جهت استفادههای مهندسي ارائه شدهاند بطوریکه با تركيب آنها با پارامترهای هندسي درههای مذكور ميتوانند به منظور طبقهبندی پاسخ لرزهای درههای آبرفتي در تکميل مطالعات ژئوتکنيک لرزهای بکار روند.

کلمات کلیدی:

اثارت ساختگاه، پاسخ لرزهای، دره های لايه بندی شده، روش عددی هیبريد، اثرات لايه بندی.

نویسندگان :

دانا امینی بانه (دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران)

بهروز گتمیری (دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

تعیین رابطه بین نفوذپذیری و طبقه بندی مهندسی توده های سنگی سازند آهکی سروک در ساختگاه سد دالون (استان کهگلویه و بویر احمد)

امروزه طبقهبندی مهندسي توده سنگ به طور گستردهای در علوم زمينشناسي مهندسي و مکانيک سنگ مورد استفاده قرار ميگيرد. با توجه به گسترش علوم، روابط تجربي جدید جایگزین روابط و روشهای كهنتر شده و بر اساس آن پارامترهای ژئومکانيکي توده سنگ جهت استفاده در طراحي به دست ميآید. عمدهترین پارامترهای طبقهبندی مهندسي توده سنگ بر اساس گسترش ناپيوستگيهای توده سنگ و ویژگيهای ژئومکانيکي سنگ بکر بنا نهاده شده است. از جمله مهمترین طبقهبندیهای توده سنگ، طبقهبندی ژئومکانيکي توده سنگ ( RMR ) و طبقهبندی شاخص مقاومت زمينشناسي ( GSI ) ميباشد. در این پژوهش رابطه بين نفوذپذیری توده سنگ و طبقهبندی مهندسي توده سنگ ( RMR,GSI ) در
محدوده سد بتني دالون (در شمال استان كهگلویه و بویر احمد) و بر روی سازند سروک مورد بررسي قرار داده ميشود. در نهایت ميتوان به مدلي ریاضي از وضعيت نفوذپذیری سنگ بر اساس طبقهبندی مهندسي سنگ در محدوده سد دست یافت كه به روشنتر شدن وضعيت نفوذپذیری توده سنگ در محل و پيشبيني برنامه تزریق كمک ميكند. سرانجام طراحي پرده آببند نبز به گونهای بهينهتر انجام خواهد گرفت. همچنين درصورت ایجاد یک رابطه منطقي، این رابطه ميتواند شرایط نفوذپذیری را در مکانهایي با شرایط زمينشناسي همانند كه طبقه بندی مهندسي توده سنگ آن انجام یافته و بنا به دلایل متفاوت آزمونهای نفوذپذیری روی آن انجام نشده است را نيز پيشبيني نماید.

کلمات کلیدی:

نفوذپذيری، تزريق، سد دالون، طبقه بندی ژئومکانیکی توده سنگ

نویسندگان :

مژگان باقری کاهکش (گروه زمین  شناسی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس)

علی ارومیه ای (گروه زمین شناسی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس)

صاحبه صادقی (گروه زمین  شناسی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس)

حمیدرضا سپاهیان (گروه زمین - شناسی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

بررسی تغییرات منحنی پوش گسیختگی خاک های کربناته و سیلیکاته با استفاده از نتایج آزمایش های سه محوری

خاک های كربناته در نقاط مختلف دنيا به ویژه در مناطق با آب و هوای گرم و استوایي (مانند خليج فارس، سواحل استراليا و امریکا) به وفور یافت مي شوند. تحقيقات گذشته نشان داده است كه رفتار مهندسي این گونه نهشته ها متفاوت با رفتار خاک های سيليکاته متداول مي باشد. همچنين بدليل متفاوت بودن موجودات تشکيل دهنده این نوع خاک ها، رسوبات كربناته در نقاط مختلف دنيا از لحاظ فيزیکي و مهندسي با یکدیگر متفاوت هستند. در این تحقيق دو خاک كربناته منطقه خليج فارس و یک خاک سيليکاته، جهت مقایسه، تحت آزمایش سه محوری مونوتونيک در حالت زه کشي شده قرار گرفتند. نتایج آزمایشها نشان مي دهند كه تغييرات زاویه اصطکاک داخلي با افزایش تنش همه جانبه در خاک های
كربناته نسبت به خاک سيليکاته مورد استفاده، بيشتر بوده و پوش گسيختگي در این نوع نهشته ها انحنای بيشتری دارد، كه این موضوع بدليل وقوع خردشدگي در خاک های كربناته مي باشد.

کلمات کلیدی:

خاک کربناته، پوش گسیختگی، آزمایش سه محوری، خلیج فارس

نویسندگان :

رضا رضوانی توچاهی (دانشجوی دکتری دانشگاه علم و صنعت ایران )

حبیب شاهنظری (دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران)

محمدامین توتونچیان (دانشجوی دکتری دانشگاه علم و صنعت ایران)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

مدل هایپربولیک و پیش بیني رفتار تنش کرنش زباله (مطالعه موردی مرکز دفن زباله کهریزک تهران)

مطالعه رفتار خاک تحت بارگذاري و پيش بيني مقاومت و تغيير حجم آنها از جمله مفاهيم بنيادي در علم مکانيک خاک ميباشد. حجم گستردهاي از تحقيقات انجام شده در این زمينه مربوط به چند دهه اخير و بر روي رفتار تنش كرنش خاكها بوده است. رفتار تنش كرنش زباله هاي جامد شهري غير خطي است، این رفتار با سخت شدگي شدید در ابتدا تا گسيختگي در نمونه ادامه ميیابد. در این تحقيق جهت پيش بيني رفتار تنش  كرنش زباله، یک نمونه مدل الاستيک هایپربوليک براي خاكها مورد استفاده قرار گرفته است. پارامترهاي این مدل ثابت و ویژه مصالح مورد آزمایش است و نياز است تا این پارامترها از طریق آزمایش مورد ارزیابي قرار گيرند. با تخمين پارامترهاي این مدل با استفاده از نتایج آزمایش هاي
انجام شده، ميتوان از این مدل براي پيش بيني رفتار تنش كرنش زباله هاي جامد شهري استفاده كرد.

کلمات کلیدی:

زباله جامد شهری، مدل هایپربولیک، رفتار تنش کرنش زباله، مرکز دفن زباله کهریزک

نویسندگان :

محسن کرامتی (دانشجوی دوره دکتری، دانشگاه علم و صنعت ایران)

نادر شریعتمداری (استاد، عضو هیئت علمی، دانشگاه علم و صنعت ایران)

محمدرضا نبی زاده شهربابک (دانشجوی دوره کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران)

علی سعیدانژاد (دانشجوی دوره کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)

ارزیابی فشار جانبی فعال خاک های دانه ای بر دیوارهای حائل به روش مشخصه های تنش

پایداری دیوارهای حائل از مسائل مهم در مهندسي ژئوتکنيک ميباشد. روشهای مختلفي برای ارزیابي فشار جانبي خاک به دیوارهای حائل در حالت فعال ارائه شده است. یکي از روشهای مفيد كه ميتوان در این مورد به كار برد، روش مشخصه های تنش ميباشد. در این مقاله، ضرائب فشار جانبي فعال بر دیوارهای حائل با استفاده از روش مشخصه های تنش مورد بررسي قرارگرفته است. خاكریز پشت دیوار بدون چسبندگي و با زاویه اصطکاک در نظر گرفته شده است. خاک از معيار گسيختگي موهر-كولمب تبعيت ميكند. با ارضای شرایط مرزی و با استفاده از روش تفاضل محدود، معادلات تعادل بر روی خطوط مشخصه های تنش حل شدهاند. برای حل مسئله یک برنامه كامپيوتری تهيه شد كه قادر است با گرفتن اطلاعات ورودی از قبيل هندسه دیوار، مشخصات خاک و ... مسئله را تحليل كرده و شبکه مشخصه ها را ترسيم نماید. سطح گسيختگي دیوار و توزیع تنش وارده به دیوار، پس از تحليل به دست ميآید. با انجام تحليل های پارامتری، تأثير پارامترهای مختلف از قبيل شيب زمين، شيب دیوار، زاویه اصطکاک بين دیوار و خاک و ... بررسي شده اند. نتایج نشان ميدهند كه روش مشخصه های تنش به خوبي قادر است فشار فعال وارده به خاک را با دقت بسيار مناسب به دست آورد.

کلمات کلیدي:

روش مشخصه هاي تنش، فشار فعال جانبی خاک، دیوارهاي حائل، روش شبه استاتیکی

نویسندگان :

زهرا پوراسماعیل (دانشجوی كارشناسي ارشد مهندسي عمران، گرایش خاک و پي، دانشگاه خليج فارس)

امین کشاورز (استادیار، دانشکده مهندسي، دانشگاه خليج فارس)

دومين كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنيک ایران (1393)